美国通用在近期，相继宣布停产多款在美销售车型，其中林肯MKZ、福特Fusion(国产蒙迪欧)已经在7月底宣布停产。
同时，别克君威、凯迪拉克CT6、雪佛兰科鲁兹等车型也将会在年底宣布停车。
林肯MKZ已经于7月21日在墨西哥所索诺拉州的福特埃莫西约工厂正式停产，福特Fusion(国产蒙迪欧)也已经于7月31日停产。
在整个2019年的销量中，别克售出近90%的车型为跨界车和SUV车型。而林肯旗下轿车也占整个业务的35%左右。通用此次停产多款轿车业务，旨在为跨界车、SUV和新能源车车型让路。
随着SUV、跨界车和新能源车型越来越受消费者喜欢，这一决定虽有风险，但对于最终提升品牌整体销量和价值还是很有帮助的。
并且，从福特近期大量曝光旗下全新硬派SUV车型Bronco的信息，也不难猜测，官方对于这款车型有着很大的期望。
观点：
如今的消费者越来越喜欢跨界车和SUV车型，并不只是美国汽车市场的个例。包括中国在内的全球汽车市场中，消费者都将购车目标指向车内空间更加宽敞的SUV车型。
特别是中国汽车市场，消费者愈加喜爱大车，哈弗H6等SUV的热销就是很好的证明。相反，以擅长制造精品小车的铃木品牌也在前几年宣布退出中国市场，这就是市场导向所带来的结果。
车企发展亦是如此，有足够的实力便可以引导市场。反之，则需要紧跟市场需求，不然可能就会被市场淘汰。
美国通用此番操作，虽是忍痛砍掉当下比较挣钱的业务，但未来市场跨界车、SUV和新能源车型必然更加主流。将更多的资源投入到这几类业务中，为未来铺垫，此为明智之举。
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